12月14日，记者从中铁十一局五公司获悉，继重庆轨道交通环线沙坪坝站至沙正街站TBM区间隧道右线贯通后，左线于12月7日贯通，标志着该TBM区间隧道全线顺利贯通。

    记者了解到，为确保工程按期完成，施工方从实际出发，采取了实时调整施工计划、对重点岗位人员进行针对性培训交底、改良施工工具等一系列措施。盾构刀具是TBM盾构机的“牙齿”，决定了盾构施工的质量、效率与成本。施工方根据盾构刀刀盘和地质条件进行加强和改良设计，提高了掘进进度，降低了施工成本。

    据介绍，重庆轨道交通环线沙坪坝项目包含2座车站和3个区间，区间共投入2台TBM掘进机进行施工，掘进总长度约3.3公里。区间隧道采用双线复合式TBM作业，包括掘进、渣土出运、二次注浆、管片拼装等工序，在整个施工过程中噪声低、沉降小、安全环保，是目前暗挖施工中最先进的施工方法，自施工以来先后攻克了小曲线半径350米始发、隧道涌水量大、砂泥岩互层、下穿既有建(构)筑物埋深距离小等技术难题。沙坪坝站至沙正街站TBM区间隧道顺利贯通，为后续施工奠定了坚实基础。（记者 刘小川/文 孙凯芳/图）